두께 철편 30 밀리미터는 18 kw 강화선 메쉬 용접공을 자동차로 나릅니다

철편 30 밀리미터의 두께는 18 kw 보강망 용접기를 자동차로 나릅니다

보강망이 기계 도입을 용접합니다 :

1. 보강망 용접기 센트 제어와 용접 결합 시간은 피엘씨 프로그램 시스템으로 구성됩니다 . 입력 전면판은 2가지 형식을 가지고 있습니다, 더 지적이고 합리적인 기계와 그것을 만드는 터치 스크린과 키보드가 한 번에 누르고 용접을 분리할 수 있었습니다. 확실히, 전원 공급기가 충분히 크면, 그것은 또한 동시에 용접을 채택할 수 있습니다.

2. 종단 와이어는 삭감 전선마다 채택합니다, 라인 와이어가 위치 결정 장치, 그리고 나서 자동 긴축을 기반으로 손으로 놓여지고, 스텝 모터로 설치된 라인 와이어 자동차를 보냄으로써 고장 전극을 보냅니다 ; 매우 메쉬가 용접되고 있을 때, 기계의 일하는 인터벌 시간을 줄이는 다음 메쉬의 라인 와이어는 위치될 수 있습니다.

3. 크로스 와이어는 또한 프리컷트 전선을 채택합니다, 크로스 와이어 메뚜기가 큰 저장 메뚜기 (1000 킬로그램에 달하는 저장)로부터의 장치의 준비 지역 안으로 씨실을 오토-피드링 장치를 공급하여 전선을 자동차 드라이버 장치, 전기 자기를 띤 증가로 얻습니다, 그것이 제거할 수 있는 당김 메 랙에 설치됩니다, 조정되고 유지하도록 매우 편리합니다.

4. 우리의 트랜스가 좋은 상태에서 용접 품질을 보증하고 수냉식 시스템을 도입할 수 있는 200KVA 모두에 있는 대국을 채택하여서 기계는 끊임없이 24시간 동안 일할 수 있습니다.

5. 당김 메쉬 방식은 터치 스크린 안으로 설정 매개변수에 따라 뒤로 그리고 앞으로 서보 모터를 적응시킵니다.

보강망이 기계 특징을 용접합니다 :

1. 11KW 전자 브레이크 장치는 신축성있는 용접 압력, 매끄러운, 더 적은 물 튀기는 소리를 용접하는 것 제공하기 위해 종단 와이어와 교차 교차부를 위해 자동차로 나르고, 용접 품질을 보증하기 위해 좋은 제동 기능을 가지고 있습니다. 더 크랭크축 움직임의 이네리타를 제어하세요, 그렇게 메쉬 크기가 더 적은 에러라는 것을 확인합니다.

2. 교차하는 와이어 공급 장치, 크로스 와이어는 자동적으로 제어 캐비넷에 따라 특별한 메뚜기에서 떨어집니다. 그리고 호퍼크는 1.5 톤 철근을 로딩할 수 있습니다. 다량 인건비와 증가 생산 능력을 절감하세요.

3. 보강망 용접기는 크로스 와이어 탐지의 기능을 가지고 있습니다.크로스 와이어가 용접 위치로 떨어지지 못했을 때, 보강망 용접기는 자동적으로 일하는 것을 멈출 것입니다.

4. 푸링 메쉬 자동차는 공기 실린더에 의해 크로스 와이어를 고정시키기 위해 특별한 훅을 채택하고, 뒤로 그리고 앞으로 서보 모터에 의해 가동됩니다. 메뚜기를 넘어뜨린 당김 메쉬 자동차 선반용 프레임과 크로스 와이어는 전체적으로 당김 메쉬 방향으로 이동될 수 있습니다. 어느 것이 기계 조정에게 작동 스페이스를 제공합니다.경도 와이어 간격을 바꿀 때 매우 조정 효율성을 강화하세요. 이것은 매우 작동하기 쉽습니다. 고객들은 이 기능에 매우 만족합니다.

5. 용접 변압기는 200KVA 모두를 채택합니다.어느 것이 좋은 상태에서 용접 품질을 보증하고 아래 온도를 시원하게 하는 물 냉각 스트스템을 채택할 수 있는지 더 오랫동안 서비스 수명을 만듭니다.

6. 위 아래로 용접 전극 모두는 특별한 쿠크즈르를 채택합니다, 전기 전도성 견고성과 마모 방지가 매우 좋습니다.

7. 결국 매개 변수는 제어 캐비넷에 설정됩니다. 단지 근로자들은 모든 작업을 끝내기 위해 이러한 버튼을 운영할 필요가 있습니다. 작동은 매우 쉽습니다.

보강망 용접기 기술적인 매개 변수 :

보강망이 기계 응용을 용접합니다 :

메쉬를 보강하는 메쉬, 와이어 메쉬 펜스 고층의 건물 강철 다리 메쉬를 지원하는 탄광과 같은 제품은 건설, 도로와 기타에 해당되었습니다.

기계 적재를 용접하는 보강망

보강망이 기계 사진을 용접합니다 :